公路橋梁橡膠支座更換技術(shù)及組織方案

在公路橋梁結(jié)構(gòu)中，支座是上梁板與下部墩臺的轉(zhuǎn)接、連接點其作用重大，但由于年久失養(yǎng)及橡膠支座由于多方面的原因，支座老化，已影響到橋梁的結(jié)構(gòu)安全，需在不破壞橋梁結(jié)構(gòu)的情況下，來對支座部分或整體更換，使之恢復(fù)原有的功能，以保證整體橋梁的安全性。由于整體的各種各樣的橋梁的結(jié)構(gòu)不一樣，支座更換有一定的難度，就以往的經(jīng)驗，寫出此片文章，就有關(guān)專家進行論證和指正。

1應(yīng)重視橋梁橡膠支座的使用質(zhì)量及更換技術(shù)

目前，從1956年由上海開始從事橡膠支座的研究，到上世紀80年代中期，交通部頒發(fā)了JT3132-88公路橋梁橡膠支座規(guī)格系列，由于多方面的原因，現(xiàn)大多數(shù)的橋梁支座有著不同程度的損傷，有的甚至影響到行車/行人的安全。就目前而言，有的支座已使用15-20年的時間由于當時的設(shè)計、承載和產(chǎn)品質(zhì)量問題，和目前的重車輛的超載問題，公路橋的負荷已大大超出原設(shè)計范圍。經(jīng)養(yǎng)護單位的實際考察，有些橋梁支座更換已勢在必行。橋梁支座的更換工作是一項高技術(shù)與臨場發(fā)揮經(jīng)驗并存的非常重要的工作。同時，由于交通運輸?shù)囊�求，不中斷或臨時通過變道，縮短時間又對支座的更換施工提出了更高的條件，因此對橋梁支座的整體更換顯得更為重要。因此，不能急于更換和盲目的更換。不能更換了新的橡膠支座而損壞了橋梁結(jié)構(gòu)，否則，后果難以設(shè)想。

2、橡膠支座的更換難點

2.1 搜集橋梁的各種信息

橋梁的結(jié)構(gòu)形式各不相同，有單跨的和連續(xù)的，有跨度大的和跨度小的，截面形式有箱形梁、枝梁和T形梁，有整體澆注的和預(yù)制的，橡膠支座有板式、盆式和球型之分，板式的有固定的，滑板的，盆式有固定、雙向、單向之分，等等。橋墩有獨立橋墩、梁式橋墩、橢圓墩之分，梁體有預(yù)應(yīng)力、鋼絞線的分布形式等等……。施工前徹底搞清該橋的背景資料，做到萬無一失。

2.2 支座更換難點與不安全因素

由于橋梁結(jié)構(gòu)形式和橋墩形式不同，使用的支座也不同，所以換的方法和要求也不同，如簡支梁和連續(xù)梁，箱型梁和T型梁，板式支座和盆式支座，固定和滑動支座等更換方法和難變差別很大，難度的重點還是梁體的頂逄方面，特別是有些早期的橋未考慮到支座的更換頁因素，其放置千斤頂?shù)奈恢枚紱]有。但又不能隨便的亂放，否則會頂壞梁體的結(jié)構(gòu)。頂升的模塊時，在不確定情況下，還得防止梁體產(chǎn)生橫向滑移和順橋向滑移，所以對梁體的整體結(jié)構(gòu)都應(yīng)考慮到。

3.支座更換方案的制定

3.1 首先查更換橋的一些背景資料

3.1.1 設(shè)計資料、設(shè)計單位、圖紙、橋型、跨度、砼強度設(shè)計等級。支座的規(guī)格及全橋的支座布置情況搞清楚。

3.1.2 施工資料：施工單位，橋體的澆注或預(yù)制日期，當時的溫度、梁體與橋墩或蓋梁砼強度檢測報告等。

3.1.3 通車日期、時間，支座損壞位置與損壞的規(guī)格型號、數(shù)量以及分析損壞原因，位置的地形變化等其它俊工通工后的附近地下管道，地下工程的情況。優(yōu)其對損壞支座的梁體進行重點檢查。查出問題及原因分析，給以記錄。

3.2 梁體頂升液壓系統(tǒng)設(shè)計

3.2.1 梁體結(jié)構(gòu)頂升力確定

根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑脑O(shè)計荷載和成橋后的重量，并考慮其它頂升后的偏載的不利因素，按計算反力加以安全系數(shù)確定梁體應(yīng)擺放的千斤頂數(shù)量。計算方法（略）。

3.2.2 頂升千斤頂?shù)呐渲脭?shù)量

①、確定千斤頂?shù)目傆昧俊?/p>

②、橋墩的結(jié)構(gòu)形式和允許的空間位置。

③、梁體結(jié)構(gòu)和墩橋砼的計強等級。

④、確定受力的關(guān)鍵點和次要點。

⑤、更換中是否中斷或不中斷交通。

3.2.3 千斤頂?shù)牟贾梅綕h（略）

3.2.4 頂升千斤頂與梁體底面和橋墩表面砼接觸面積局部承壓驗算（略），按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)�！稪TGD62-2004第5.7.1條方法進行驗算。

4 支座更換步驟

根據(jù)損壞支座的不同規(guī)格、型號和數(shù)量，抽樣檢測合格再使用�；蚋鶕�(jù)實際情況適當增大支座規(guī)格以保證支座的工作儲備能量。

4.2 放置頂升千斤頂?shù)匿搲|板

根據(jù)設(shè)計要求，配制千斤頂高壓油管、泵鋼墊板等。

5 更換支座的過程監(jiān)控

5.1 更換支座過程中主要是對梁體的結(jié)構(gòu)標高、橫坡、軸線平面位置、頂升高度進行觀測。一般的不會破壞梁體、支座脫空時，能取出損壞支座，就可更換新支座。

5.2 梁體應(yīng)力監(jiān)控

尤其是箱梁、枝梁在豎向頂升時防止梁體扭曲及時觀測梁體的高度變化。（千斤頂?shù)捻斏�高度可以看出在梁本的曲撓范圍�?nèi)。一般不會出現(xiàn)問題。

    橡膠支座廣泛的用于公路交通的橋梁當中及市政橋梁，由于橡膠支座老化和其它原因造成的原因，直接影響橋梁的使用壽命和行車安全，因此對病害支座更換是必須的。它直接曠到橋面的質(zhì)量，比如裂痕等等，而通過行車而破壞橋面質(zhì)量并存在整橋的質(zhì)量安全。在支座的更換過程之中，嚴格控制頂升部位的應(yīng)力。頂升設(shè)備可靠和完善的頂升工藝施工程序，的監(jiān)控是保證更換支座橋梁的結(jié)構(gòu)安全的重要保證。

總之，橋梁支座更換是一個高技術(shù)、高難度、高風(fēng)險的系統(tǒng)工程。更換技術(shù)成熟頂升設(shè)備可靠。才能降低更換支座風(fēng)險，才能達到更換支座的目標，終確保整體橋梁安全。